2020年10月27日，深科拖7在“漢福壹號(hào)”安全進(jìn)塢。這是漢福今年第19艘進(jìn)塢船只。雖是一次常規(guī)的進(jìn)塢維修，但大家沒(méi)有懈怠，嚴(yán)格按照流程、安全有序地操作執(zhí)行。

     首先，召開(kāi)進(jìn)塢前協(xié)調(diào)會(huì)。10月25日，漢福生產(chǎn)部、漢福壹號(hào)浮船塢、深科拖7三方主要負(fù)責(zé)人參加會(huì)議，針對(duì)進(jìn)塢流程及相關(guān)注意事項(xiàng)進(jìn)行探討分析，最終確定塢長(zhǎng)吳國(guó)際為進(jìn)塢總指揮，控制船塢上浮和下潛，協(xié)調(diào)進(jìn)塢工作；船長(zhǎng)陳傳云為深科拖7輪指揮，負(fù)責(zé)船塢下潛后將拖7帶到指定位置；漢福生產(chǎn)部工程師劉鎖負(fù)責(zé)進(jìn)塢布墩?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)，監(jiān)督布墩工作落實(shí)；其他各部門(mén)協(xié)助配合。

    其次，進(jìn)塢時(shí)三方密切合作，確保各個(gè)環(huán)節(jié)零誤差。10月27日13點(diǎn)24分，深科拖7靠碼頭準(zhǔn)備完畢，漢福壹號(hào)浮船塢下潛到10米深度，塢長(zhǎng)呼叫拖7備車(chē)，準(zhǔn)備進(jìn)塢。

    14時(shí)，在陳船長(zhǎng)精準(zhǔn)熟練的操作下，深科拖7到達(dá)指定位置，再通過(guò)四條纜繩進(jìn)行前后左右精準(zhǔn)矯正，經(jīng)塢長(zhǎng)、陳船長(zhǎng)和劉鎖三方確定無(wú)誤，抵達(dá)理想位置保持不變，塢長(zhǎng)下令排水，船塢上浮，深科拖7緩慢坐墩。

    最后，進(jìn)塢后檢測(cè)核準(zhǔn)。15時(shí)30分排水完畢，技術(shù)部劉鎖下到深科拖7船塢墩處對(duì)坐墩進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括船與塢墩前后左右位置是否偏移，海底箱、測(cè)深儀位置是否被擋住，塢墩與船舶之間是否有間隙等關(guān)鍵要素，確保坐墩標(biāo)準(zhǔn)。

    一次常規(guī)操作就是一次三方協(xié)作演練，一次執(zhí)行流程檢測(cè)。漢福正是通過(guò)這樣一次次的常規(guī)操作，不斷提升各環(huán)節(jié)的配合協(xié)作能力，不斷完善各部門(mén)的技術(shù)水平，堅(jiān)持“立足腳下，踏實(shí)做事”的工作作風(fēng)，關(guān)注細(xì)節(jié)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷成長(zhǎng)。